Instrumen Otomotif | Identifikasi Baja Tahan Karat 316L: Cap Baja Tidak Sama Dengan Material Asli

Instrumen Otomotif | Identifikasi Baja Tahan Karat 316L: Cap Baja Tidak Sama Dengan Material Asli

Perkenalan

Dikombinasikan dengan kasus penerimaan material nyata dari lokasi proyek kimia, tim teknis Auto Instrument menganalisis kesalahpahaman dalam identifikasi baja tahan karat 316L. Mereka mengoreksi kesalahpahaman bahwa "cap baja, sertifikat material, dan unsur paduan yang terdeteksi oleh spektrometer berarti material tersebut adalah 316L". Panduan ini membantu personel pengadaan dan teknik memverifikasi material bagian yang bersentuhan dengan cairan untuk fitting pipa, katup, dan instrumen, serta menghindari risiko kegagalan korosi yang disebabkan oleh material yang tidak konsisten.

Sejumlah fitting pipa stainless steel 316L tiba dengan cap baja yang jelas dan sertifikat material lengkap. Pengujian spektrometer genggam juga menunjukkan 316L. Dapatkah kita menerimanya begitu saja? Perselisihan material semacam ini memang pernah terjadi di lokasi proyek teknik. Fitting pipa diberi tanda 316L, dengan kromium, nikel, dan molibdenum memenuhi persyaratan, namun pengujian ulang menunjukkan kandungan karbon melebihi batas yang ditentukan untuk 316L. Untuk memahami masalah ini, pertama-tama kita perlu membedakan perbedaan komposisi kimia inti antara 304, 316, dan 316L.

1. Perbedaan Komposisi Antara 304, 316 dan 316L

Ketiganya adalah baja tahan karat austenitik dan hampir tidak dapat dibedakan berdasarkan penampilan. Sesuai dengan ASTM A240/A240M: Perbedaan utama antara 304 dan 316 adalah unsur molibdenum. Baik 316 maupun 316L mengandung molibdenum, yang meningkatkan ketahanan terhadap korosi pitting klorida dan korosi celah. 316 dan 316L memiliki rentang unsur paduan utama yang hampir sama, dan perbedaan intinya terletak pada kandungan karbon:

316: Kandungan karbon maksimum 0,08%

316L: Kandungan karbon maksimum 0,03%. Huruf “L” dalam grade tersebut berarti Rendah Karbon. Kandungan karbon yang lebih rendah mengurangi kerentanan terhadap korosi intergranular di zona yang terkena panas setelah pengelasan. Catatan: 316 biasa juga dapat memiliki kandungan karbon di bawah 0,03% dengan unsur-unsur lain yang memenuhi syarat, yang secara kimiawi memenuhi spesifikasi baik 316 maupun 316L. Namun, apakah dapat dikirim sebagai 316L masih perlu diperiksa berdasarkan sertifikat material, standar produk, dan spesifikasi teknis pembelian.

Untuk pengukuran level dalam kondisi kerja korosif, baja tahan karat 316L banyak digunakan untuk flensa dan diafragma yang bersentuhan dengan cairan pada banyak pemancar level flensa dan pemancar level diafragma tertutup. Sebagai produsen pemancar level, kami sering diminta untuk mengkonfirmasi laporan material selama komunikasi proyek. Terutama untuk pemancar level tertutup jarak jauh dengan struktur kapiler dan pemancar level yang dipasang di tangki untuk pengukuran tangki penyimpanan, medianya sangat korosif, sehingga menimbulkan risiko material yang menonjol. Bahkan untuk mendukung pemancar tekanan diferensial, material bagian yang bersentuhan dengan cairan tidak dapat dinilai hanya berdasarkan cap baja pada pelat nama.

2. Dapatkah Spektrometer Genggam Digunakan Langsung untuk Penerimaan 316L?

Spektrometer Fluoresensi Sinar-X (XRF) genggam banyak digunakan untuk verifikasi material di lokasi. Alat ini dapat dengan cepat mendeteksi kromium, nikel, dan molibdenum untuk membedakan penggunaan campuran seri 304 dan 316.

Contoh data uji dari fitting bertanda 316L: Cr:17,1%, Ni:11,8%, Mo:2,2%. Kromium, nikel, dan molibdenum berada dalam kisaran 316 dan 316L. Data uji dari fitting lain: Cr:18,4%, Ni:8,5%, Mo:0,1%, yang lebih mendekati 304. Bagian fisik dan sumbernya perlu verifikasi lebih lanjut.

Meskipun demikian, XRF genggam konvensional tidak dapat mendeteksi unsur karbon. Penilaian "316L" yang diberikan oleh basis data perangkat hanya berdasarkan pencocokan hasil Cr-Ni-Mo, tanpa mempertimbangkan kandungan karbon. Selain itu, uji magnet tidak dapat mengidentifikasi jenis baja tahan karat. Kemagnetan dipengaruhi oleh pengerjaan dingin, pengelasan, dan struktur metalografi, sehingga tidak dapat dijadikan dasar untuk penilaian material.

3. Cara Menguji Kandungan Karbon pada 316L

Berdasarkan ASTM A240/A240M, kandungan karbon maksimum 316L adalah 0,03%. Data uji sampel: Cr: 17,0%, Ni: 12,0%, Mo: 2,3%, C: 0,052%. Cr, Ni, dan Mo memenuhi syarat, tetapi kandungan karbon melebihi batas. Ini tidak dapat dianggap sebagai 316L, dan hanya memenuhi persyaratan komposisi 316.

Dua metode umum untuk pengujian kandungan karbon:

Spektrometri Emisi Optik Percikan (Spark Optical Emission Spectrometry/Spark OES): Mampu melakukan analisis karbon. Pengujian ini meninggalkan bekas pelepasan pada permukaan benda kerja. Untuk katup, fitting pipa, dan konektor instrumen yang terpasang, pastikan kerusakan permukaan diperbolehkan sebelum pengujian.

Metode Penyerapan Inframerah Pembakaran: Sampel dibakar, dan kandungan karbon ditentukan melalui penyerapan inframerah. ASTM E1019 adalah standar laboratorium penting untuk analisis karbon dalam paduan baja.

Untuk pipa yang sudah terpasang dan pengambilan sampelnya sulit dilakukan, prioritas harus diberikan pada pengecekan kandungan karbon pada sertifikat material dan memastikan nomor panas sesuai dengan bagian fisiknya. Jika pengujian ulang diperlukan, ikuti dokumen teknis proyek.

4. Poin-Poin Penting untuk Penerimaan 316L di Lokasi

Setelah material tiba, periksa kembali cap baja fisik dan sertifikat material. Fokus pada kelas, standar yang berlaku, nomor batch, komposisi kimia lengkap, dan hasil inspeksi pada sertifikat material. Misalnya, jika membeli pipa baja ASTM A312 TP316L, penerimaan harus sesuai dengan standar produk dan spesifikasi teknis pembelian yang berlaku.

Poin penting inspeksi fisik: Nomor panas harus konsisten dengan sertifikat material. Stempel baja mudah hilang setelah pemotongan pipa. Pemindahan tanda harus diselesaikan selama permintaan material, pemrosesan, dan pemasangan untuk menghindari pencampuran material. Untuk proyek inspeksi PMI, uji pada proporsi dan titik yang ditentukan sesuai dengan dokumen. Hilangkan cat, oli, dan kontaminan pada permukaan sebelum pengujian. Jika data yang diukur tidak konsisten dengan sertifikat, telusuri penyebab utamanya dan uji ulang jika perlu. Untuk komponen perpipaan dan peralatan yang menahan tekanan, sifat mekanik, status perlakuan panas, dan dimensi juga harus diverifikasi.

5. Mengapa Korosi Masih Terjadi Bahkan pada 316L yang Memenuhi Syarat?

Di beberapa lokasi proyek, korosi seperti korosi lubang dan korosi celah masih terjadi bahkan setelah verifikasi material untuk instrumen. Kondisi kerja harus dievaluasi secara komprehensif. Ketahanan korosi 316L dipengaruhi oleh suhu, konsentrasi klorida, kondisi permukaan, dan struktur celah lokal. Korosi lokal lebih mungkin terjadi pada posisi dengan akumulasi cairan dan pengendapan sedimen.

Keunggulan rendah karbon dari 316L terutama mengurangi risiko korosi intergranular setelah pengelasan. Ini tidak berarti 316L lebih unggul daripada 316 biasa dalam ketahanan korosi untuk semua kondisi kerja. Jika terjadi kegagalan korosi, komposisi material, kondisi media proses, kualitas pengelasan, dan penyelesaian permukaan harus diperiksa secara bersamaan.

6. Ringkasan

Untuk penerimaan 316L di lokasi, cap baja, sertifikat material, dan data uji harus saling memverifikasi. XRF genggam cocok untuk memeriksa unsur paduan termasuk kromium, nikel, dan molibdenum. Untuk membedakan 316 dari 316L, bukti uji kandungan karbon yang valid wajib diperlukan. Jika 316L ditentukan pada gambar, penerimaan harus dilakukan secara ketat sesuai dengan standar produk 316L dan spesifikasi teknis pembelian. Persetujuan teknis formal diperlukan jika diperlukan penggantian jenis material. Penandaan pada benda kerja hanya bersifat permukaan. Komposisi kimia yang memenuhi syarat dan dokumen garansi adalah kriteria mendasar untuk penerimaan material.

Sebagai produsen pemancar level, Auto Instrument memasok pemancar tekanan diferensial, pemancar level flensa, pemancar level diafragma tertutup, pemancar level tertutup jarak jauh, dan pemancar level yang dipasang di tangki. Kami dapat menyediakan sertifikat material lengkap untuk bagian yang bersentuhan dengan cairan dan mendukung pemeriksaan ulang di lokasi oleh pelanggan, beradaptasi dengan berbagai skenario pengukuran proses korosif.